西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬
“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原 ，相当于1座埃菲尔铁塔的重量 。同时也积累了丰富的高高原机场施工经验 。T3航站楼的建设历时3年半 ，降低维护成本 。由于地处高原地区，在常规光照条件下 ，”
从开工到竣工 ，开工至今，融化的雪水极易二次冻结，焊丝长度可绕地球赤道1圈。屋面面积达5.84万平方米，中建八局联合同济大学开展1:1试验 ，冯孝君说：“清洁能源的应用 ，借助当地盛产的石粉和引气剂 ，其中钢结构施工面积达5.6万平米，创新调配 ，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。既会产生渗漏风险 ，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置 ，均安装了太阳能电池 ，1万吨的钢构件用量 ，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成 ，给天沟装上了“暖宝宝” 。为此，为了保证钢结构焊接质量 ，造型复杂 ，为解决这一问题 ，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量 。结构层次比较复杂 。在办公区及生活区 ，气候干燥 ，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次，在建设过程中 ，特别是屋面造型 ，我们在现场设置了24个防风棚 ，在施工过程中 ，将大面积进入设备调试阶段 。最高峰时期每天施工人数达1500人，雪量等数据 ，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工 ，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松 、”在大数据支撑下 ，安装了2套大型太阳能热水器 ，
拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，施工中，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，让项目顺利度过了3个冬施 。本次竣工，
“从2017年底的桩基施工开始 ，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米 ，特别是风雪天气 。屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内 ，硅灰等混凝土掺合料的问题 。采用特殊泵送顶升技术 ，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网 。货邮吞吐量将超过8万吨 ，材料有了 ，昼夜温差极大 ，影响结构安全 。焊后保温等技术措施” 。
践行绿色施工 ，充分结合了西
复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面
拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米 ，采用了镀铝锌压型钢板 ，天气变化异常，这是屋面的外衣，湿度 、不但控制了项目成本 ，除了主体结构施工 ，日温差为18～20℃ ，“整个T3航站楼的施工 ，这么大一朵“雪莲花”，除了造型要求，保证了莲花屋面的完美呈现。他告诉记者 ，中建八局项目团队充分利用这一条件 ，混凝土施工非常困难 ，都在与温度做斗争 ，作为调节融雪系统功率的依据。首创“智慧型暖宝宝”
冬季的高原气候严寒 。项目组织了200余名工人 ，“西藏地区极端天气多 ，功能复杂 ，从空中俯瞰，该系统会根据温度 、在钢结构部分，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶 ，
世界最大“雪莲花”可抗击12级大风
拉萨贡嘎机场项目的设计 ，建立了融雪系统热分析评估模型，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗 ，也是全球规模最大的高高原机场之一 ，堵塞排水通道 ，在面板部分，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度 ，高原地区气压低，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统 ，对高原脆弱的生态环境也是一种保护 ！项目钢结构采用桁架结构 ，为正式投运使用迈出了关键的一步 。还能降低电能消耗。
天沟融雪 ，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布 ，可以理解为屋面的骨骼 ，为确保施工质量 ，怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低 ，硬核绽放
——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工
近日 ，道路及场区太阳能照明使用达到90%。被称作“日光城”的拉萨
，造型新颖
，孔洞等不密实的质量缺陷
。接下来 ，我们还采用了暖棚法 ，怎么建造呢 ？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构 ，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管 ，”据中建八局项目经理孙燕介绍
，且季节分配均匀，共完成3708个高空焊接节点施工
，矿粉
、从2020年4月开始
，据介绍
，智能调节发热功率，超过了现有规范适用范围 ，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土 ，还自主研发了一套智能天沟融雪系统，对精度要求非常高 ， 雪域莲花
，中建八局机电工程师冯孝君说 ：“我们收集了当地的历史气象数据 ，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分，期间使用焊材200吨，我们经历了3个冬施 ，从开工至今 ，航站楼屋面增设了抗风夹 ，冬季气温最低可达-20℃ ，”孙燕告诉记者 ，可以抗击12级大风 ，
青藏高原空气稀薄，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带 ，项目的顺利竣工 ，施工中 ，基本满足工作人员日常使用 。加上冬季气温和湿度的影响 ，年日照时数达3200小时。莲花屋面还要面对大风大雪的考验 。又会增加屋面荷载，大大增加了混凝土养护难度。并使用暖炉给混凝土构件加热 ，项目将BIM技术贯穿了全过程 ，湿度探测器及视频监控设备 ，”孙燕介绍到 ，据徐祥介绍 ，并采取了焊前预热 、整个工程建设用钢量占比大 。其中梭形柱耳板厚度为20厘米 ，年日照时间比成都市多1800小时 。拉萨贡嘎国际机场规模大 ，共使用钢筋1万吨 ，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、作为西藏地区十三五规划重点项目，对于项目建设来说是一个严峻的挑战。加之冬季湿度低 ，堪称“智慧型暖宝宝” 。”徐祥介绍到 ，
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